内饰整体造型跟老款车型差别不大，依旧是非常典型的美式风格。方向盘按键手感非常不错，力度适中，是那种很有韧性的质感。不过需要吐槽的是按键的位置设计得稍低，而且个人感觉按键可以集成度再高一些，一方面新手使用起来有点难度，另一方面即便是熟悉了按键，在使用时也经常需要低头看一眼找到按键，本身是一个为了方便而设计的功能，实用性大打折扣。
换挡时的平顺性也还不错，日常驾驶时几乎感受不到换挡的动作，轻柔的换挡和绵柔的动力输出或许会让人感觉乏味，但这种驾驶方式的确更适合这款车。
因为悬架的设定偏向舒适性，所以在起步时油门稍大点，会感觉车头有明显的上扬，公路行驶时如果遇到比较长距离的路面不平，也会感觉有些像坐船的感觉，车身的会有连续的振动。而在遇到比较大的路面不平时，悬架也会把振动化于无形，车内能感受到的只是两声清脆的声音，没有多余的振动。

内饰整体造型跟老款车型差别不大，依旧是非常典型的美式风格。方向盘按键手感非常不错，力度适中，是那种很有韧性的质感。不过需要吐槽的是按键的位置设计得稍低，而且个人感觉按键可以集成度再高一些，一方面新手使用起来有点难度，另一方面即便是熟悉了按键，在使用时也经常需要低头看一眼找到按键，本身是一个为了方便而设计的功能，实用性大打折扣。
换挡时的平顺性也还不错，日常驾驶时几乎感受不到换挡的动作，轻柔的换挡和绵柔的动力输出或许会让人感觉乏味，但这种驾驶方式的确更适合这款车。
因为悬架的设定偏向舒适性，所以在起步时油门稍大点，会感觉车头有明显的上扬，公路行驶时如果遇到比较长距离的路面不平，也会感觉有些像坐船的感觉，车身的会有连续的振动。而在遇到比较大的路面不平时，悬架也会把振动化于无形，车内能感受到的只是两声清脆的声音，没有多余的振动。