选这辆车的其中一个原因也是因为他的尺寸。虽然全新胜达也不是太大，但车内空间还是让我很满意。车内的储物格非常的丰富。每个门上都有一个带杯架的储物槽，并且空间适中。中控台下边的储物格也非常的好用，有时候有些大件的东西没地方放也可以往里边塞。扶手箱里的空间也还可以，放一般的CD盒或者纸巾筒完全不是问题。最喜欢的就是后备箱下边的储物格可以放非常多的东西。在我去旅行的时候就塞了很多矿泉水，派上了大用场。全新胜达的乘坐空间也挺不错，可能也是因为本人1.7米个头不大的原因吧，坐在车里的每一个位置都感觉空间很宽敞，完全够用。发动机和变速箱的配合和调校，让我感觉不出换挡的顿挫，较低的重心，驾驶时感觉比部分日系车要好，转弯倾侧小，制动力强，刹车距离短，百公里刹停只要39，减震只能说中规中矩吧，过减速带会有弹跳，过烂路时减震也不够利落。我只能说转向回转力有时真的不太均匀，

选这辆车的其中一个原因也是因为他的尺寸。虽然全新胜达也不是太大，但车内空间还是让我很满意。车内的储物格非常的丰富。每个门上都有一个带杯架的储物槽，并且空间适中。中控台下边的储物格也非常的好用，有时候有些大件的东西没地方放也可以往里边塞。扶手箱里的空间也还可以，放一般的CD盒或者纸巾筒完全不是问题。最喜欢的就是后备箱下边的储物格可以放非常多的东西。在我去旅行的时候就塞了很多矿泉水，派上了大用场。全新胜达的乘坐空间也挺不错，可能也是因为本人1.7米个头不大的原因吧，坐在车里的每一个位置都感觉空间很宽敞，完全够用。发动机和变速箱的配合和调校，让我感觉不出换挡的顿挫，较低的重心，驾驶时感觉比部分日系车要好，转弯倾侧小，制动力强，刹车距离短，百公里刹停只要39，减震只能说中规中矩吧，过减速带会有弹跳，过烂路时减震也不够利落。我只能说转向回转力有时真的不太均匀，要想有“路感清晰，指向明确”的方向盘，只有两个办法可以解决，一是更换机械液压转向，二是换价格至少两倍的车系。空调强劲，送风面积均匀，第二排空调出风口设计在B柱，很高端的设计方法，第三排还有独立的空调调节和出风口，驾驶位还有通风，我不知道我的车是怎么回事。我的油耗貌似比别人要高。而且我百公里油耗也高。别人在市区有的时候一公里才八毛多。而我的就要一块多。难道是个人习惯？。近期油耗又高了。行车电脑最高达到50L百公里。当时我怀疑是不是行车电脑有问题了。这个问题还没去找SSSS解决。也快2保了。到时候去把我这所有问题都处理下。